汽車安全新技術綜述

汽車安全新技術綜述 在汽車的安全性研究和現(xiàn)有的汽車安全技術中,汽車的安全性分為主動安全性和被動安全性兩大類. “主動安全性”是指汽車避免事故發(fā)生的能力，通過配備的主動安全裝備，減少或避免行車危險狀況的發(fā)生?，F(xiàn)在，絕大部分車型都標配防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和制動力分配系統(tǒng)(EBD)，除此之外，涉及汽車主動安全性的電子控制技術還包括BAS、EDS、ASR和ESP等?！氨粍影踩浴笔侵敢坏┦鹿拾l(fā)生時，汽車保護內部乘員及外部人員的安全程度。提及被動安全性，大部分人都會馬上想到安全帶和安全氣囊。但對于汽車來說，一個高效的乘客保護系統(tǒng)，還應該包括：前排側部氣囊、側面安全氣簾、可潰縮式安全轉向柱、主動安全頭枕、安全車身。

近年來汽車安全技術方面的創(chuàng)新技術主要有以下幾項：

智能安全氣囊

一種被稱為“被動式乘客識別系統(tǒng)”的新技術，推出了世界第一個乘員體重傳感系統(tǒng)，使保護人員的安全氣囊可以智能地打開或收縮。傳感系統(tǒng)可以根據(jù)乘員的體重、身高和胖瘦程度以及在座位上的具體位置，來決定安全氣囊打開的確切程度，從而可以對多種體形和身高的乘員進行有識別的保護。

安全氣囊的防護效果與眾多的因素有關。一方面是事故發(fā)生的客觀情況，如碰撞強度，碰撞類型，乘員的身高、體重，乘坐位置，車輛的類型和大小等。另一方面是車輛上安裝的防護系統(tǒng)及其使用情況，例如是否使用了安全帶和安全氣囊及它們的尺寸、容量等。因而，要安全氣囊有效性做出客觀準確的評價，找到影響其防護效果的主要因素難度很大，是安全氣囊研究領域的重要問題。安全氣囊依據(jù)其作用的不同分為防止前碰撞損傷的駕駛員安全氣囊、前座乘客安全氣囊和側面碰撞防護安全氣囊等。安全氣囊在防止重大損傷和減少事故死亡的同時，也可能由于它的快速展開而引發(fā)新的損傷，此種損傷稱為“氣囊損傷”。如何保證安全氣囊對各類汽車乘員在各種碰撞條件下提供最有效保護的同時，減少甚至避免氣囊損傷，是目前汽車乘員約束系統(tǒng)研究的最主要問題之一。

自動巡航技術

裝上新巡航系統(tǒng)的汽車在街道上行駛時，駕駛員可以將腳遠遠地擱在一邊，車輛可自動減速、加速，仿佛有一位看不見的駕駛員在為你駕駛。人眼看得見的，自動巡航系統(tǒng)能察覺，就是駕駛員看不到的東西，它同樣也能發(fā)現(xiàn)。它攜帶的GPS定位系統(tǒng)會時時提醒自動巡航系統(tǒng)近一平方公里范圍內可能突然出現(xiàn)的物體，例如前方路上準備穿過路口的車輛，在路邊等待穿越的行人等。自動巡航系統(tǒng)一接受到信息，馬上會用它自己的“腦子”判斷最佳車速應該是多少，并自動巡航行駛，待確認無潛在危險之后，又會自動恢復到較快的巡航速度。 一體化底盤控制系統(tǒng)

新型一體化底盤控制系統(tǒng)的功能

就是讓駕駛員在急速行駛或轉彎的汽車中不會撞得頭破血流或被甩出車外。通過中央底盤控制器，將制動、懸掛、轉向、動力傳動等控制系統(tǒng)進行“電子化連接”，通過復雜的控制運算，對各個系統(tǒng)進行協(xié)調，使車輛整體性能和穩(wěn)定性達到最佳水平，減少顛簸和快速轉向時離心力造成的沖撞。

汽車碰撞預警系統(tǒng)

是一種能預測到行車危險并在碰撞危險發(fā)生前2.7秒向駕駛員發(fā)出警報，預防交通事故發(fā)生的系統(tǒng)，被稱為永不疲倦的第三只眼。汽車碰撞預警系統(tǒng)是通過動態(tài)視頻攝像技術和計算機圖像處理技術來實現(xiàn)其預警功能的