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廣州

2011學(xué)年第二學(xué)期試卷

科目：《現(xiàn)代汽車安全技術(shù)》

A卷 開卷 考試

（ ）11．現(xiàn)代電動汽車很多采用( )交流感應(yīng)電動機，相應(yīng)的功率轉(zhuǎn)換器采用脈寬調(diào)制逆變器，機械變速傳動系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。

A．單相 B．二相 C．三相 D．四相

（ ）12．當(dāng)電動汽車制動時，再生制動的能源被電源吸收，此時功率流的方向要( )。 A．反向 B．正向 C．同向 D．反流 （ ）13．根據(jù)不同的電力驅(qū)動系統(tǒng)，可將電動汽車分( )不同結(jié)構(gòu)形式。

一、單項選擇題(每小題1分，共15分)

（ ）1．( )年英國開始實施世界上最早的交通法。

A．1858 B．1958 C．1868 D．1859

（ ）2．.對于人類來說，汽車( )事故的總體傷害與經(jīng)濟損失規(guī)模已大于任何一種自然或其他社會災(zāi)害所造成的損失規(guī)模。

A．交接 B．通行 C．維修 D．交通

（ ）3． ESV計劃的實施還開創(chuàng)了( )合作開展汽車安全技術(shù)研究的新嘗試。

A．國家 B．洲際 C．國際 D．國內(nèi) （ ）4．在20世紀(jì)70年代，美國人提出了著名的“哈頓矩陣模型”，闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時和碰撞后的三個階段中互相作用的三要素：人、車和( )。

A．道路 B．環(huán)境 C．氣候 D．設(shè)施 （ ）．汽車安全保障系統(tǒng)是以道路交通系統(tǒng)這個大系統(tǒng)為前提，以( )法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構(gòu)成的。

A．交通 B．通行 C．法律 D．執(zhí)行

（ ）6．汽車安全保障體系是一個有機的( )，其中每一個要素和環(huán)節(jié)，都與整個系統(tǒng)的安全密切相關(guān)，而整個系統(tǒng)的安全又依靠各個要素與環(huán)節(jié)的保障。

A．環(huán)節(jié) B．整體 C．整合 D．個體

（ ）7．在側(cè)向風(fēng)引起的干擾力作用在車輪( )時，側(cè)滑摩擦力能起到對外力抵抗并保持車輛前進方向的作用。

A．正面 B．上面 C．側(cè)面 D．下面

（ ）8．當(dāng)對行駛中車輛進行適當(dāng)制動時，車輛會停止下來。這主要因為通過制動，輪胎與路面的接觸面上發(fā)生與車輛行駛方向相反的( )力。

A．摩擦 B．作用 C．推動 D．制動

（ ）9．當(dāng)制動減速時，汽車總質(zhì)量沿汽車重心運動方向形成的反向力稱為( )力。 A．前進 B．推動 C．慣性 D．反向 （ ）10．當(dāng)左右制動力不對稱時，就會發(fā)生車輛繞重心周圍( )的力矩。

A．左右

B．推動 C．上下 D．旋轉(zhuǎn)

A．五種 B．六種 C．七種 D．八種

（ ）14．( )式混合動力電動汽車采用發(fā)動機和電動機兩套獨立的驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。 A．復(fù)聯(lián) B．混聯(lián) C．串聯(lián) D．并聯(lián) （ ）15．復(fù)合式混合動力電動汽車結(jié)構(gòu)更( )。

A．復(fù)雜

B．簡單

C．簡潔

D．單一

二、多項選擇題(多選、少選、錯選均不得分。每小題2分，共20分)

（ ）1． GBl8384—2001標(biāo)準(zhǔn)適用于車載電路的最大( )電壓低于660V(AC)或1000V(EX2)的電動乘用車和最大( )總質(zhì)量不超過3500kg的電動商用車輛。

A．設(shè)備 B．工作 C．工件 D．設(shè)計 （ ））2．車載儲能裝置安全要求規(guī)定了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)車載儲能裝置的安全要求，從而確保( )者和( )周圍環(huán)境的安全。

A．使用 B．車輛 C．操控 D．設(shè)備

（ ）3．動力蓄電池氣體產(chǎn)生主要是在通過( )充電時產(chǎn)生的氫氣和車輛( )時產(chǎn)生的氫氣。

A．電器 B．電網(wǎng) C．行駛 D．維修

（ ）4．動力蓄電池在發(fā)生碰撞時的( )要求主要包括乘員保護、第三方的保護和( )短路。

A．情況 B．制止 C．安全 D．防止

（ ）5 ．按照國家有關(guān)規(guī)定進行碰撞試驗期間，應(yīng)防止造成( )電路的短路，為此，設(shè)置了動力蓄電池的過電流( )裝置以滿足該要求。

A．動力 B．電力 C．關(guān)停 D．?dāng)嚅_

（ ）6．檢驗汽車安全運行要求則是在檢驗過程中再現(xiàn)這些指標(biāo)的( )指南，它也是實現(xiàn)汽車( )性的直接保證。

A．操作 B．工作 C．屏幕),(前照燈) D．防范

（ ）7．對前照燈光束照射位置的檢驗可以采用( )檢驗法和( )檢驗儀檢驗法進行。A．屏幕 B．前照燈 C．人工 D．設(shè)備 （ ）8．對汽車車輪和輪胎的要求主要體現(xiàn)在( )質(zhì)量和( )性能上。 A．內(nèi)部 B．外在 C．使用

D．外部

（ ）9．制動性能試驗可以在( )上和( )上進行。

A．道路 B．實車 C．臺架 D．試驗臺

（ ）10．汽車的制動試驗主要由路上試驗評定，一般要求測定( )制動和( )制動時